韩国KOBA缓冲器 KHA64-150-CY/KHA42-75-CY/KHA115-250-CY 镀镍 阻尼器
2024-03-31 00:00:00
带有安力定缓冲器的偏导器将由地震勘探船拖曳的一个或者多个地震拖缆拉到距船只合适的侧向偏差处的偏导器组件，包括一个用一吊缆或者链条悬挂在一浮子下面的翼形偏导器本体。为了防止吊缆或者链条在恶劣的天气条件下断开，在沿其长度的某一位置设有一缓冲器，最好是设在偏导器本体内或者在浮子内。缓冲器包括一个与充有气体的起到弹簧作用的蓄能器相配合的活塞和压力缸组件。带电液缓冲器附加装置的变速器，变速器后端盖上设置缓冲器支撑柱，缓冲器支撑柱的上端面开有用于安装缓冲器定子的孔位。变速器后端盖与缓冲器支撑柱为整体。缓冲器支撑柱的侧面设置辅助支撑固定孔。变速器后端盖的侧面设置吊装孔。变速器法兰上设置辅助支撑轴承。实现了同一系列变速箱可以分别装电涡流缓速器、液力缓速器，提高了整车的安全性，使同一系列变速箱匹配范围更广。下KOBA缓冲器结构在动力工具中的应用 滑轨缓冲器主要包括本体、连接拉杆和缓冲单元，缓冲单元设置在本体内并与连接拉杆连接，缓冲单元包括连接器、缓冲块和连接盖，连接器设置在本体的第一连接孔内，包括密封胶圈，缓冲块对应连接器设置在本体内，连接器通过连接器的密封胶圈与缓冲块连接。浮动缓冲器可调节地安装在第一部件上，并包括与第二部件上的齿轮啮合的缓冲器齿轮。第二部分具有导向面，缓冲器具有与导向面匹配的承载面。多级缓冲KOBA缓冲器的性能特征
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即使后保险杠的下部直接支承在后叉上，也可以充分保证后缓冲行程，避免油箱容量的减少。本发明提供一种两轮汽车，其车架由主框架和座椅导轨构成，从主框架延伸至车身后部，在车架和由轴支撑的后轮后叉之间设有后缓冲器，其中燃料箱横跨主框架和座椅导轨，燃料泵设置在燃料箱底部的后部，使得后缓冲器的上端突出于座椅导轨之上，位于燃料泵的前方。本实用新型涉及一种缓冲安装座的快速拆装机构，包括与安装座套接的缓冲器，其特征是在安装座的底部、侧部或顶部设置有固定座，压板通过调节螺丝与固定座连接，调节螺丝与固定座螺纹连接。所述的固定座为槽钢形状，顶面设有定位连接孔，定位连接孔与固定座底部的连接柱连接。通过调节压板、压板和固定座夹的家具材料，实现快速安装缓冲安装座椅，反向旋转调节螺钉，使压板对家具材料放松，实现快速拆卸。本实用新型结构简单合理，调整精度大，安装拆卸方便，适用范围广。转炉扭杆烯啶缓冲器的性能特点 关闭式缓冲器包括在其内壁设有纵向筋条的壳体，安装在壳体内的转轴，以及在转轴端部安装的密封圈。壳体内的底部设有定位孔。转轴上设有二道以上纵向筋条，每道筋条根部的左右二侧分别是释压面和密封面，一道筋条根部的释压面和密封面相邻于另一道筋条根部的密封面和释压面，一道筋条根部的释压面与另一道筋条根部的密封面之间具有圆弧度，在释压面上设有凹槽，在转轴装入壳体的另一端部装有与壳体内底部定位孔配合的定位柱。关闭式缓冲器安装在产品上能缓慢地进行慢闭，关闭时转动平稳，无噪声，无冲击，安全性高，对产品能起到保护作用，并延长其使用寿命。定滑轨还对应安装座设有定位板／片或定位槽，与缓冲器定位相接。定位板／片固定连接在定滑轨的顶面或侧面上，呈方形，并凸出于定滑轨侧面，前端设有开槽。缓冲器对应定位板／片设有钩扣，与定位板／片的开槽连接。安装座至少通过两点与定滑轨内侧壁或外侧壁铆接固定，底面外凸出一个或以上的凹坑，凹坑上插接有托块，托块一端延伸至定滑轨底面，与其固定连接，另一端设有向上弯折的翻边，与安装座侧面相接。定滑轨上设有定位板／片或定位槽，以对缓冲器进行辅助定位，使缓冲器工作时更稳定，同时，拆装方便。其结构紧凑、美观耐用、造价成本低。集成抽屉安力定缓冲器应用特点