KOBA缓冲器 KCSC215-250/KCSC130-400/KCSC90-500 RF 吸能器
2024-05-07 00:00:00
汽车离合器回位KOBA缓冲器采用液压／或气压关键技术、提供汽车离合器回位缓冲器新产品、获得对离合器实施自动、自然、缓慢、匀速回松／回位操作的特定功能，其离合器踏板与拉杆、拉杆与分离叉及缓冲杆的一端均转动活连接，缓冲杆的另一端与活塞紧固，活塞与节流阀镶嵌，活塞与液压缸滑动活连接，液压缸前端与回油单向阀的一端、回油单向阀另一端与油箱的一端、油箱的另一端与进油单向阀的一端、进油单向阀的另一端与液压缸后端均通过管道以螺纹连接。用于离合器回位缓冲。杜绝发动机熄火、驾驶正常而顺畅、减轻驾车操作负担、保证传动系统良好、提高燃油经济性及汽车使用寿命。铁路车辆缓冲器组件的箱体，用于减轻缓冲撞击和牵引撞击，该箱体包括可与该铁路车辆的后制动器接合的后部和被配置为用于附接在连接臂上的前部。前部和后部的相对端上设置有用于利用螺纹紧固件将前部可拆卸地附接在后部上的配套的凸缘。用于安装在铁路货车车钩缓冲器与钩尾框之间的铁路货车车钩缓冲器磨耗板。该铁路货车车钩缓冲器磨耗板包括有一个由尼龙材料的制造的扁平的基板，在基板的底面上具有两个突起于底面的凸台，凸台的顶部设置有与缓冲器壳体上的工艺孔的位置和形状相适应的定位突起。铁路货车车钩缓冲器磨耗板可以将缓冲器与钩尾框分隔，避免了金属构件之间的直接对磨，同时由于尼龙材料的高耐磨性和韧性，大大降低了材料磨损、减少了维修更换部件的频次，也降低了运行中的噪音。 ＃网站正式上线！
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排气缓冲器包括气囊、接口和出口。囊体由弹性橡胶材料制成，从囊体到出口的直径呈由大到小的形状，出口的延伸方向与囊体成约90度的夹角。该接口设置有突出的边缘。采用上述结构后，接口可以方便地随时套在供暖排气阀上，内胆可以缓冲喷涌的水，并从出水口水密收集，保证了供暖质量，避免影响环境卫生。该座椅缓冲器包括由上受力平面框架、底平面框架和以平面框架为导向滑道的平面框架之间的剪式铰接伸缩框架组成的活动框架，还包括阻尼器和阻尼弹簧，阻尼器设置在活动框架的中心线上，一组阻尼弹簧对称设置在阻尼器的两侧。克服了现有仅有单一减震弹簧组和偏心阻尼器的座椅缓冲器减震缓冲不均衡的技术难题，能够均衡、全面、稳定地提供更加舒适的减震缓冲功能。本发明包括油缸、端盖、密封圈、活塞组件和压缩弹簧，活塞组件和压缩弹簧安装在油缸内；油缸内设有工作区和导向孔，并装有一定量的缓冲油，由端盖和密封圈密封；活塞和油缸之间的间隙是一个可变值；在活塞运动初期，活塞与油缸之间的间隙较大；在活塞运动的后期，活塞与油缸之间的间隙变小。摆臂式吊具缆绳安全缓冲器的组成特点及应用 泄压缓冲器设计原理