新闻动态

  • KOBA缓冲器中国官网 KMSD20-30B-C/KMS36-25B-CY/KMS36-25-CY 韩国 阻尼器

    免焊接脉动阻尼器的壳体为整体球形,壳体内腔为整体椭圆形空腔。壳体的上下两端分别设有与内腔相通的开口,壳体的上下两端分别通过螺栓和内六角螺钉与顶盖和底盖连接,壳体内还安装有将内腔分成两个腔室的皮囊。由于壳体采用球形、椭球形内腔的整体空心球结构,这种结构避免了焊接工艺带来的一系列问题,明显提高了脉冲缓冲装置的性能和使用寿命,特别是其安全性和可靠性。螺杆缓冲器包括壳体、密封压盖和传动轴,壳体内纵向设有

    2024-03-27

  • KOBA官网 KMA14-12-CY/KMA30-35-CY/KMA14-12-CY 可调 吸能器

    一体化抽屉安装缓冲器包括具有气缸、后盖、活塞和连杆的阻尼器,活塞安装在气缸内,后盖固定在气缸的后端,连杆的一端与活塞固定连接,另一端通过气缸的前端。本实用新型还有支架、弹簧、滑块、减震器连接头和回塞,滑块设置在支架内可在支架内移动,滑块设置有移动叉,移动叉内嵌有固定在抽屉导轨固定导轨底部的回塞,减震器安装在支架上,减震器的连杆与减震器连接头的一端固定连接,弹簧的一端固定在支架上,另一端与滑块连接

    2024-03-27

  • KOBA缓冲器官网 KCSC90-300/KCSC215-150/KCSC130-300 RF 缓冲器

    电磁缓冲器包括:滚珠丝杠机构,其将伸缩运动转换成旋转运动,并由滚珠螺母和丝杠轴组成;以及动力传输部件,其配备有弹性体,当旋转运动的传输扭矩改变时,该弹性体改变传输相位,并将滚珠丝杠机构的旋转运动传输到马达的旋转轴。马达对输入到旋转轴的旋转产生电磁阻力。因此,马达的电磁阻力用于衰减输入到保险杠主体的外部振动等。当冲击载荷输入到保险杠主体时,通过使用使旋转相位滞后的动力传递部分来缓和电机转子的惯性矩

    2024-03-27

  • 韩国KOBA缓冲器样册 KCSC90-450/KCSC215-300/KCSC130-450 SC 减振器

    缓冲寄存器又称缓冲器,它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。前者的作用是将外设送来的数据技术暂时存放,以便提高处理器将它取走;后者的作用是企业用来研究暂时存放处理器送往外设的数据。有了数控缓冲器,就可以使经济高速发展工作的CPU与慢速工作的外设起社会协调和缓冲保护作用,实现信息数据之间传送的同步。由于缓冲器接在财务数据总线上,故必须同时具有三态输出管理功能。 锁存器就是把当前的状态锁存起来,使CPU送

    2024-03-27

  • KOBA缓冲器中国官网 KHG100-300/KHG180-800/KHG140-200 气液型 阻尼器

    关闭式缓冲器包括在其内壁设有纵向筋条的壳体,安装在壳体内的转轴,以及在转轴端部安装的密封圈。壳体内的底部设有定位孔。转轴上设有二道以上纵向筋条,每道筋条根部的左右二侧分别是释压面和密封面,一道筋条根部的释压面和密封面相邻于另一道筋条根部的密封面和释压面,一道筋条根部的释压面与另一道筋条根部的密封面之间具有圆弧度,在释压面上设有凹槽,在转轴装入壳体的另一端部装有与壳体内底部定位孔配合的定位柱。关闭

    2024-03-27

  • KOBA缓冲器样本 KHS90-100/KHS300-250/KHS190-150 前后脚座 吸能器

    滑轨缓冲器主要包括本体、连接拉杆和缓冲单元,缓冲单元设置在本体内并与连接拉杆连接,缓冲单元包括连接器、缓冲块和连接盖,连接器设置在本体的第一连接孔内,包括密封胶圈,缓冲块对应连接器设置在本体内,连接器通过连接器的密封胶圈与缓冲块连接。浮动缓冲器可调节地安装在第一部件上,并包括与第二部件上的齿轮啮合的缓冲器齿轮。第二部分具有导向面,缓冲器具有与导向面匹配的承载面。多级缓冲KOBA缓冲器的性能特征

    2024-03-27

  • KOBA缓冲器样本 KMA20-16-CY/KMA33-50-CY/KMA10-07-CY 法兰 减振器

    KOBA柱塞式缓冲器包括壳体,在壳体内安置的柱塞,安装在壳体上与柱塞连接的传动轴,以及压盖。壳体一端的内部设有一个以上油道,油道与带有凹腔的第一油室和第二油室相通,第二油室接有排气孔,壳体另一端的内部固定装有壳内座。柱塞一端设有凸台,凸台位于壳体一端的内部,柱塞另一端装有转齿,柱塞转齿与壳内座相配合,柱塞另一端设有孔,该孔内设有内螺纹。传动轴上设有外螺纹,传动轴外螺纹与柱塞内螺纹相配合。柱塞式缓

    2024-03-27

  • KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-350/KCSC215-200/KCSC130-350 正品 隔振器

    介轮安力定缓冲器设计包括介轮轴,分别与主动进行齿轮、被动学习齿轮相啮合的两个不同齿轮环,两个重要齿轮环之间,设有由压缩空气弹簧、压簧销、轮芯组成的储能机构。由上述信息技术企业可以明显看出,具有直接起动、停车无冲击社会现象的优点。针对中国启动一个电流大,特将能量以及储存很大一部分,用于通过消除影响加速度。当能量能够达到学生克服底板阻力时,产生一种运动发展趋势,从而无法达到经济平稳起动和停车的目的,

    2024-03-27

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