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![韩国KOBA缓冲器 KMA14-12-CY/KMA30-35-CY/KMA10-07-CY 正品 缓冲器]()
韩国KOBA缓冲器 KMA14-12-CY/KMA30-35-CY/KMA10-07-CY 正品 缓冲器
对于一辆新车来说，减震器起着使驾驶更舒适的作用，而当减震弹簧经过很长时间后，往往由于缺乏灵活性和反应不灵敏，很容易造成事故。减震弹簧之间的距离是安装减震缓冲器时应注意的问题。一般来说，安装在汽车弹簧减震器乙炔缓冲器中间的弹簧是最好的。安装减震器时，不要用工具撬压，以免损坏减震器。所述扭转缓冲器设有一对啮合可旋转的齿轮，所述齿轮在箱体的上盖上设有套筒，所述大齿轮与强制旋转轴枢转连接，所述大齿轮与强
2023-06-01
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![KOBA缓冲器官网 KHG100-150/KHG180-400/KHG130-800 正品 隔振器]()
KOBA缓冲器官网 KHG100-150/KHG180-400/KHG130-800 正品 隔振器
排气缓冲器包括气囊、接口和出口。囊体由弹性橡胶材料制成，从囊体到出口的直径呈由大到小的形状，出口的延伸方向与囊体成约90度的夹角。该接口设置有突出的边缘。采用上述结构后，接口可以方便地随时套在供暖排气阀上，内胆可以缓冲喷涌的水，并从出水口水密收集，保证了供暖质量，避免影响环境卫生。该座椅缓冲器包括由上受力平面框架、底平面框架和以平面框架为导向滑道的平面框架之间的剪式铰接伸缩框架组成的活动框架，还
2023-06-01
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![KOBA官网 KCSC215-200/KCSC130-350/KCSC90-450 大型 阻尼器]()
KOBA官网 KCSC215-200/KCSC130-350/KCSC90-450 大型 阻尼器
保险杠包括固定在底盘上的固定导向座，固定在保护盾上的可移动导向座，以及固定在可移动导向座和固定导向座之间的弹簧。本实用新型采用弹簧作为缓冲装置中的弹性元件，将防护罩悬挂连接到小型汽车底盘上，克服了现有小型汽车底盘防护罩刚性总成的缺陷。本实用新型的有益效果与现有技术相比: 保护罩与汽车底盘之间采用悬挂固定缓冲装置，能有效吸收汽车碰撞产生的巨大冲击能量，避免了零件的刚性损坏和人员的直接伤害。本实用新
2023-06-01
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![韩国KOBA缓冲器样册 KMS20-30-C/KMS36-25B-CY/KMS36-25-CY 矩形法兰 阻尼器]()
韩国KOBA缓冲器样册 KMS20-30-C/KMS36-25B-CY/KMS36-25-CY 矩形法兰 阻尼器
一个或多个数据生成和/或接收设备通过包括缓冲管理设备的缓冲区与一个或多个应用程序通信，缓冲管理器控制将缓冲区的一个或多个部分分配给一个或多个应用程序，以减少在一个或多个设备中发生的功耗。本实用新型是一种用于将地震勘探船拖曳的一条或多条地震电缆拉至与船只适当的横向偏差的导流组件，包括由悬挂电缆或链条悬浮在浮子下的翼型导流体。为了防止悬挂电缆或链条在恶劣天气条件下断裂，在沿其长度的某一位置提供缓冲器
2023-06-01
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![KOBA缓冲器中国官网 KSA85-100/KSA64-125/KSA64-25 后法兰前脚座 缓冲器]()
KOBA缓冲器中国官网 KSA85-100/KSA64-125/KSA64-25 后法兰前脚座 缓冲器
泄压缓冲器设计原理 油缸缓冲器活塞和缓冲活塞杆通过螺母连接为一体，装入由缓冲活塞缸和缸盖组成的缓冲活塞缸内。缓冲活塞缸上开有装上阻尼孔的压力油入口和排气孔。深入作动器活塞杆内的拉杆，安装在作动器活塞左端油口处，通过阻挡螺母，将作动器活塞的冲击力传递给缓冲活塞的位置。由于采用上述方案有效地消除作动器活塞快速移动产生的冲击震动，保证了轿车的平稳运行。缓冲器缓冲板簧上端用螺栓与支架连接，支架内设有缓冲
2023-06-01
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![KOBA缓冲器 KMA36-50-CY/KMA27-25-CY/KMA36-50-CY 进口 减振器]()
KOBA缓冲器 KMA36-50-CY/KMA27-25-CY/KMA36-50-CY 进口 减振器
座椅通过缓冲器可以包括有上支架系统总成、下支架设计总成和剪式连杆进行机构发展构成的框架，上下一个总成企业之间没有设有中国实现两总成结构弹性网络联接的弹簧主要部件和阻尼器，该弹簧工作部件是由至少需要两根具有径向基本尺寸以及不同、内外相套的弹簧是否构成，其阻尼器为单向控制液压阻尼器。缓冲器上端绞链式连接在大架子上，下端的挺拉杆绞链式数据连接在前桥或后桥上。缓冲器伸涨时活塞开始向下不断运动，这时学生上
2023-06-01
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![韩国KOBA缓冲器 KCSC110-900/KCSC275-1050/KCSC200-600 大型 减震器]()
韩国KOBA缓冲器 KCSC110-900/KCSC275-1050/KCSC200-600 大型 减震器
该电磁缓冲器具有滚珠丝杠机构，该滚珠丝杠机构由滚珠丝杠螺母和丝杠轴组成，将伸缩运动转变为旋转运动。电机与缓冲体设置在同一轴上。发动机对旋转轴的旋转轴输入产生电磁阻力。所述螺杆轴和所述旋转轴形成为整体轴构件。相对于缓冲器整体的膨胀和收缩，产生与电机产生的电磁力相对应的阻尼力。第一弹簧设置在第一法兰与第一壳体的内端面之间，第二弹簧设置在第二法兰与第二壳体的内端面之间，弹性阻尼构件设置在第一法兰与第二
2023-06-01
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![韩国KOBA缓冲器 KCSC110-200/KCSC275-100/KCSC130-1400 UC 减振器]()
韩国KOBA缓冲器 KCSC110-200/KCSC275-100/KCSC130-1400 UC 减振器
对于一辆新车来说，减震器起着使驾驶更舒适的作用，而当减震弹簧经过很长时间后，往往由于缺乏灵活性和反应不灵敏，很容易造成事故。减震弹簧之间的距离是安装减震缓冲器时应注意的问题。一般来说，安装在汽车弹簧减震器乙炔缓冲器中间的弹簧是最好的。安装减震器时，不要用工具撬压，以免损坏减震器。所述扭转缓冲器设有一对啮合可旋转的齿轮，所述齿轮在箱体的上盖上设有套筒，所述大齿轮与强制旋转轴枢转连接，所述大齿轮与强
2023-06-01
