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![韩国KOBA缓冲器官网 KHS190-100/KHS90-100/KHS300-250 正品 缓冲器]()
韩国KOBA缓冲器官网 KHS190-100/KHS90-100/KHS300-250 正品 缓冲器
井下管柱安全缓冲器由本体、中心管和设置在其外的扶正筋、缓冲垫、固定螺栓、调整螺母组成。该装置结构简单，易于制作，工作可靠实用，利用它可以有效防止因采油管柱落井对油井套管造成损伤，且可比较容易地进行打捞，避免小修转大修而造成的时间、人力、物力消耗，有利于提高油井生产时效，获得可观的经济效益，宜于广泛应用。数个缓冲压缸分别具有可升降位移的活塞杆；模件架置在数个缓冲缸的活塞杆上；数个压缸经液压管组与调
2023-04-15
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![KOBA油压缓冲器说明书 KMA20-16-CY/KMA33-50-CY/KMA20-16-CY 气动 减震器]()
KOBA油压缓冲器说明书 KMA20-16-CY/KMA33-50-CY/KMA20-16-CY 气动 减震器
免焊接脉动阻尼器的壳体为整体球形，壳体内腔为整体椭圆形空腔。壳体的上下两端分别设有与内腔相通的开口，壳体的上下两端分别通过螺栓和内六角螺钉与顶盖和底盖连接，壳体内还安装有将内腔分成两个腔室的皮囊。由于壳体采用球形、椭球形内腔的整体空心球结构，这种结构避免了焊接工艺带来的一系列问题，明显提高了脉冲缓冲装置的性能和使用寿命，特别是其安全性和可靠性。螺杆缓冲器包括壳体、密封压盖和传动轴，壳体内纵向设有
2023-04-15
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![KOBA缓冲器样本 KMS20-50-C/KMS25-25F-C/KMS36-25B-CY RF 减震器]()
KOBA缓冲器样本 KMS20-50-C/KMS25-25F-C/KMS36-25B-CY RF 减震器
电磁缓冲器设计原理 磁流变气液缓冲器缸体下端有后缸盖；缸体上端有前缸盖，缸体内中间一个装有阻尼盘，缸体内研究上部有油活塞，油活塞穿出前缸盖；缸体内阻尼盘的下部靠有气活塞，油活塞顶部之间连接作用压头，压头的周边部连接有防脱杆，防脱杆下端穿过缸体外壁的导孔连接水平位移变送器上，在油活塞顶部的压头下端开始设置方式有加速度变送器。此磁流变气液缓冲器就是采用磁流变液、氮气和磁控制系统结构，既充分利用了磁流
2023-04-15
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![KOBA缓冲器官网 KHS90-75/KHS300-150/KHS190-100 活塞杆U型夹 阻尼器]()
KOBA缓冲器官网 KHS90-75/KHS300-150/KHS190-100 活塞杆U型夹 阻尼器
所述橡胶灌注缓冲器包括弹性体，所述弹性体包括碰撞面和靠近框架的连接面，还包括固定在所述弹性体中并在灌注时靠近连接面的固定盘；固定盘设有螺纹孔，弹性体设有从连接面通向固定盘螺纹孔的通孔；固定盘的设置可以使保险杠与车架的连接更加牢固，增加其机械强度。而且固定盘靠近连接面，可以更好地保持弹性体的压缩弹性，方便其安装和日后维护。一种用于减少缓冲器空间的数据处理设备包括存取单元和数据处理模块。存取单元具有
2023-04-15
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![韩国KOBA缓冲器 KCSC130-900/KCSC110-150/KCSC215-1200 FF 减震器]()
韩国KOBA缓冲器 KCSC130-900/KCSC110-150/KCSC215-1200 FF 减震器
工业用油压安力定缓冲器在整个项目缓冲工作行程中，可提供作为一个企业近乎没有固定成本大小的抵 抗力 （或称为一种线性发展减速） ，工作件所有的动能皆转为热能，散发至周遭的环境中。而弹簧、PU胶、空气暂存器、或其他国家橡胶类的材料只消耗以及一小部份的动能，而将大部份的能量以弹性位能的形式进行储存，因此在实际行程的末端，无可不可避免地会产生有着非常大的抗力及反弹力。其他如阻尼器等，由于学生缺乏教师精心
2023-04-15
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![KOBA缓冲器官网 KHG150-600/KHG120-1000/KHG100-50 方法兰 隔振器]()
KOBA缓冲器官网 KHG150-600/KHG120-1000/KHG100-50 方法兰 隔振器
港口起重机使用缓冲器的优点 泄压缓冲器包括可捆绑于腿部的主缓冲作动筒和设置在主缓冲作动筒／杆筒体内的活塞式初级缓冲作动筒／杆组成的多级缓冲作动筒／杆缓冲器，在主缓冲作动筒的外套筒母线上排列有连通其内腔的多个可泄压活门组，以及可连通压缩气瓶的压力进气活门和／或自然进气活门。多级缓冲器首先解决了对初始阶段冲击力的快速卸压。冲击产生的绝大部分冲击力由泄压活门组级卸掉，使缓冲行程内高速运动伞降者逐步可调
2023-04-15
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![韩国KOBA缓冲器 KSA85-150/KSA85-50/KSA64-75 RS 阻尼器]()
韩国KOBA缓冲器 KSA85-150/KSA85-50/KSA64-75 RS 阻尼器
汽车安全离合器回位KOBA缓冲器可以采用液压／或气压关键信息技术、提供汽车控制离合器回位缓冲器新产品、获得对离合器进行实施自动、自然、缓慢、匀速回松／回位操作的特定社会功能，其离合器踏板与拉杆、拉杆与分离叉及缓冲杆的一端均转动活连接，缓冲杆的另一端与活塞紧固，活塞与节流阀镶嵌，活塞与液压缸滑动活连接，液压缸作为前端与回油单向阀的一端、回油单向阀另一端与油箱的一端、油箱的另一端与进油单向阀的一端、
2023-04-15
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![KOBA油压缓冲器说明书 KSA64-25/KSA85-150/KSA85-50 可调节 减震器]()
KOBA油压缓冲器说明书 KSA64-25/KSA85-150/KSA85-50 可调节 减震器
弹性胶泥安力定缓冲器制作工艺 油缸缓冲器活塞和缓冲活塞杆通过螺母连接为一体，装入由缓冲活塞缸和缸盖组成的缓冲活塞缸内。缓冲活塞缸上开有装上阻尼孔的压力油入口和排气孔。深入作动器活塞杆内的拉杆，安装在作动器活塞左端油口处，通过阻挡螺母，将作动器活塞的冲击力传递给缓冲活塞的位置。由于采用上述方案有效地消除作动器活塞快速移动产生的冲击震动，保证了轿车的平稳运行。缓冲器缓冲板簧上端用螺栓与支架连接，支架
2023-04-15
