行业资讯

  • 韩国KOBA缓冲器官网 KHS90-50/KHS250-300/KHS170-150 液压 阻尼器

    转换公司后备缓冲器可以包含层1TLB和小且高速的层0TLB。L0TLB中的条目进行复制L1TLB中的条目。处理器在地址数据转换中首先需要存取L0TLB,且如果企业虚拟网络地址在L0TLB中未命中,那么对于存取L1TLB。当虚拟设备地址在L1TLB中命中时,将虚拟世界地址、物理系统地址信息以及页属性问题写入到L0TLB,如果L0TLB已满,那么学生替换使用现有相关条目。可响应于L1TLB条目中的L

    2024-05-07

  • KOBA缓冲器 KMS36-50B-CY/KMS36-50-CY/KMS36-25-CY 限位套 减振器

    排气缓冲器包括气囊、接口和出口。囊体由弹性橡胶材料制成,从囊体到出口的直径呈由大到小的形状,出口的延伸方向与囊体成约90度的夹角。该接口设置有突出的边缘。采用上述结构后,接口可以方便地随时套在供暖排气阀上,内胆可以缓冲喷涌的水,并从出水口水密收集,保证了供暖质量,避免影响环境卫生。该座椅缓冲器包括由上受力平面框架、底平面框架和以平面框架为导向滑道的平面框架之间的剪式铰接伸缩框架组成的活动框架,还

    2024-05-07

  • KOBA缓冲器中国官网 KCSC200-100/KCSC110-450/KCSC275-400 韩国 减振器

    油缸缓冲器活塞和缓冲活塞杆通过螺母连接为一体,装入由缓冲活塞缸和缸盖组成的缓冲活塞缸内。缓冲活塞缸上开有装上阻尼孔的压力油入口和排气孔。深入作动器活塞杆内的拉杆,安装在作动器活塞左端油口处,通过阻挡螺母,将作动器活塞的冲击力传递给缓冲活塞的位置。由于采用上述方案有效地消除作动器活塞快速移动产生的冲击震动,保证了轿车的平稳运行。缓冲器缓冲板簧上端用螺栓与支架连接,支架内设有缓冲橡胶块安装板;将缓冲

    2024-05-07

  • KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-50/KCSC200-800/KCSC130-50 防尘套 吸能器

    一种球轴承外圈沟磨床液压节流装置,包括固定在磨床床身上的缓冲体,缓冲体内安装有缓冲柱塞,两个柱塞之间安装有节流体。节气门体上有小孔,分别与缓冲柱塞端面和低压油源连通。当工作台运行碰到缓冲柱塞时,推动柱塞与工作台同向运动,柱塞腔内液压油和低压油形成的油垫通过节流体上的小孔挤出,使研磨架工作台快速移动到定位点,实现缓冲减震。一种具有缓冲器的脚轮,其通过连接杆支撑安装在轮椅等中的支架上的轮子,其中连接

    2024-05-07

  • 韩国KOBA缓冲器官网 KHG100-500/KHG65-25/KHG140-400 防尘套 吸能器

    转炉扭杆的乙烯基缓冲器包括内套、外套、外套、轴、盘簧和盖,轴的一端通过垫圈和螺母螺纹与内轴套的一端固定。内轴套设置在外轴套内,内轴套与外轴套之间设置有铜套,内轴套的上部与外轴套之间设置有蝶形弹簧,外轴套设置在内轴套上并用螺栓固定,外套与无螺纹轴的一端连接,盖的中部设置有凹槽,设置有小内盖,小内盖通过螺钉与轴连接,毡圈用于密封盖与外套,外套设置有盖。本实用新型主要用于转炉扭杆的保护。摩擦离合器包括

    2024-05-07

  • 韩国KOBA缓冲器 KHA64-150-CY/KHA64-100-CY/KHA115-100-CY LC 缓冲器

    当起重机碰撞液压缓冲器后,推动撞头,活塞及弹簧移动。弹簧被压缩时,吸收了极小的一部分能量。而活塞移动时压缩了液压缸筒内的液体,受到压力的液体油,由液压缸筒流经顶杆与活塞的底部环形间隙进入储油腔,在此处把吸收的撞击能量转化为热能,起到了缓冲作用。在起重机反向运行后,缓冲器与止挡体逐渐脱离,缓冲器液压缸筒的弹簧可使活塞回到原来的位置。此时储油腔中液体又流回液压缸筒,撞头也被弹簧顶回原位置。液压缓冲器

    2024-05-06

  • KOBA缓冲器样本 KHS130-100/KHS360-400/KHS250-150 后法兰 吸能器

    滑轨缓冲器主要包括本体、连接拉杆和缓冲单元,缓冲单元设置在本体内并与连接拉杆连接,缓冲单元包括连接器、缓冲块和连接盖,连接器设置在本体的第一连接孔内,包括密封胶圈,缓冲块对应连接器设置在本体内,连接器通过连接器的密封胶圈与缓冲块连接。浮动缓冲器可调节地安装在第一部件上,并包括与第二部件上的齿轮啮合的缓冲器齿轮。第二部分具有导向面,缓冲器具有与导向面匹配的承载面。多级缓冲KOBA缓冲器的性能特征

    2024-05-06

  • 韩国KOBA缓冲器 KHS130-70/KHS360-250/KHS250-100 液压 减振器

    该电磁缓冲器具有滚珠丝杠机构,该滚珠丝杠机构由滚珠丝杠螺母和丝杠轴组成,将伸缩运动转变为旋转运动。电机与缓冲体设置在同一轴上。发动机对旋转轴的旋转轴输入产生电磁阻力。所述螺杆轴和所述旋转轴形成为整体轴构件。相对于缓冲器整体的膨胀和收缩,产生与电机产生的电磁力相对应的阻尼力。第一弹簧设置在第一法兰与第一壳体的内端面之间,第二弹簧设置在第二法兰与第二壳体的内端面之间,弹性阻尼构件设置在第一法兰与第二

    2024-05-06

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