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![韩国KOBA缓冲器 KMA16-12-CY/KMA33-25-CY/KMA16-12-CY UC 缓冲器]()
韩国KOBA缓冲器 KMA16-12-CY/KMA33-25-CY/KMA16-12-CY UC 缓冲器
双调双锁防水力设定缓冲弹簧筒下降，内部安装弹簧，进入滑杆，反弹簧，锁紧钢丝塞，在滑杆和螺栓长度之间旋转方块和限位设置，锁紧钢丝塞上设有旋转方块，并在弹簧筒和钢丝塞上设有防松装置。本实用新型涉及一种双作用式稳定缓冲器，包括壳体、左端盖、右拉环、含腔弹性体、设置在含腔弹性体内的弹性体、中心轴、中间隔板，中心轴通过左端盖和右拉环的中心，滑入与两者接触。中心轴的一端伸出左端盖，中间隔板固定在中心轴上，将
2023-04-18
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![KOBA缓冲器样本 KMS14-15F-C/KMS25-80-C/KMS25-50-C 侧负荷适配器 减震器]()
KOBA缓冲器样本 KMS14-15F-C/KMS25-80-C/KMS25-50-C 侧负荷适配器 减震器
安力定缓冲器进行推力锥的锻造模方法包括上模和下模，在上模下部结构设有一个凸出的模芯，在下模上部主要设有内凹的型腔，模芯置于该型腔中且与型腔同轴线，在上模的下部和下模的上部通过设置可以环绕模芯或型腔的环形锁扣，该环形锁扣由凸凹相配的圆台和凹环组成，圆台的外圆与凹环的孔壁间隙以及配合，在圆台的顶面和凹环的底面水平之间发展留有一定空隙形成飞边桥。能保证自己锻造时上、下模不错位，从而使锻造出的产品壁厚一
2023-04-18
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![KOBA缓冲器样本 KMS14-15F-C/KMS14-15-C/KMS25-25F-C 消音帽 减振器]()
KOBA缓冲器样本 KMS14-15F-C/KMS14-15-C/KMS25-25F-C 消音帽 减振器
尼丁缓冲器由活塞杆、防尘环、密封环、导套、 O 形环、气缸体、活塞、支撑环、挡圈、滑阀、限位套组成。活塞上沿轴线设有长孔，长孔内设有止回阀。在缸体的右部底部连接有内套，在内套的周边设置有外套。本实用新型具有放置后挡块突出部的窄槽。缓冲槽比凸出部宽，当抽屉滑动装置完全缩回时，缓冲器可以轻微地左右移动，从而消除了缓冲器上的张力状态。所述后止动凸出部具有凹槽以容纳形成于所述缓冲槽中的延伸部分。如果该缓
2023-04-18
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![KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-700/KCSC215-600/KCSC130-700 消音帽 隔振器]()
KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-700/KCSC215-600/KCSC130-700 消音帽 隔振器
汽车安全离合器回位KOBA缓冲器可以采用液压／或气压关键信息技术、提供汽车控制离合器回位缓冲器新产品、获得对离合器进行实施自动、自然、缓慢、匀速回松／回位操作的特定社会功能，其离合器踏板与拉杆、拉杆与分离叉及缓冲杆的一端均转动活连接，缓冲杆的另一端与活塞紧固，活塞与节流阀镶嵌，活塞与液压缸滑动活连接，液压缸作为前端与回油单向阀的一端、回油单向阀另一端与油箱的一端、油箱的另一端与进油单向阀的一端、
2023-04-18
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![KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-350/KCSC215-200/KCSC130-350 正品 隔振器]()
KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-350/KCSC215-200/KCSC130-350 正品 隔振器
摆臂式吊索固力缓冲器包括机座、滚筒体和连接在机座底部并设置在滚筒体下的缓冲弹簧。机座上设有相对于鼓体的提升螺杆。辊体的电缆进口部设有抗磨滑块，靠近抗磨滑块的电缆外层用橡胶包裹，并包裹弹簧钢丝。辊体上还设有抗磨板。缓冲弹簧中的弹簧成对设置，弹簧中间设置有阻尼器。采用摆臂式吊索缓冲器不仅可以大大降低故障率，而且有利于延长吊索的使用寿命，达到更好的缓冲效果，缓冲器摆动更加平缓、平稳。为了提高自适应抖动
2023-04-18
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![KOBA缓冲器官网 KCSC110-500/KCSC275-500/KCSC200-250 大型 阻尼器]()
KOBA缓冲器官网 KCSC110-500/KCSC275-500/KCSC200-250 大型 阻尼器
压力表安全缓冲器有一个缸体，缸体的一端有连接螺母，另一端有连接螺柱。缸体中装有变压器油，并装有两个回旋管，一端与连接螺柱的进油孔相连，另一端与缸体的出油孔相连。此外，缸体安装连接螺母的一端设有注油孔和密封螺柱。储存缸、分离器和气缸(其中空气室和自由活塞被部分地组装)被插入到基座壳体中，并且油封被安装在基座壳体上，从而在轴向方向上施加预定载荷并固定它们。底壳、储油缸和缸体之间形成环形油路。阻尼力产
2023-04-18
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![KOBA缓冲器中国官网 KSA45-75/KSA85-125/KSA85-25 LC 阻尼器]()
KOBA缓冲器中国官网 KSA45-75/KSA85-125/KSA85-25 LC 阻尼器
即使后保险杠的下部直接支承在后叉上，也可以充分保证后缓冲行程，避免油箱容量的减少。本发明提供一种两轮汽车，其车架由主框架和座椅导轨构成，从主框架延伸至车身后部，在车架和由轴支撑的后轮后叉之间设有后缓冲器，其中燃料箱横跨主框架和座椅导轨，燃料泵设置在燃料箱底部的后部，使得后缓冲器的上端突出于座椅导轨之上，位于燃料泵的前方。本实用新型涉及一种缓冲安装座的快速拆装机构，包括与安装座套接的缓冲器，其特征
2023-04-18
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![KOBA官网 KMS36-50-CY/KMS25-50-C/KMS25-40-C 矩形法兰 隔振器]()
KOBA官网 KMS36-50-CY/KMS25-50-C/KMS25-40-C 矩形法兰 隔振器
本实用新型包括: 带有螺栓安装孔的安装板，安装板与外套固定连接，滑套通过外套开口端的环形固定板夹紧，滑套前端设有前顶板，滑套后端设有后顶板，滑套外侧在前顶板与后顶板之间夹紧环形固定件，聚氨酯缓冲体设置在由后顶板、外套和安装底板构成的腔内。用聚氨酯阀体代替传统的液压阻尼油，通过合理的结构设计密封聚氨酯阀体，可以有效地解决漏油问题，避免因工作环境温度较高而老化的弊端。本实用新型具有抗冲击性强、缓冲稳
2023-04-18
