在市场日益竞争下,使用自动化机械并提高其作业效率是产业的一大课题,但高速运作的同时,也产生了震动及噪音,早期常用的方式为加上胶垫或弹簧,但相较其对能量吸收及释放的能力,油压缓冲器显然更能解决这些困扰,其功能为将移动中物体所产生之动能转换为热能并释放於大气中,故可在每一次的动作中将物体平稳有效的停止,过去许多厂商为节省成本,只使用PU胶、 弹簧等来作缓冲,但往往造成效果不彰,噪音依旧,效率无法提升
2024-03-27
免焊接脉动阻尼器的壳体为整体球形,壳体内腔为整体椭圆形空腔。壳体的上下两端分别设有与内腔相通的开口,壳体的上下两端分别通过螺栓和内六角螺钉与顶盖和底盖连接,壳体内还安装有将内腔分成两个腔室的皮囊。由于壳体采用球形、椭球形内腔的整体空心球结构,这种结构避免了焊接工艺带来的一系列问题,明显提高了脉冲缓冲装置的性能和使用寿命,特别是其安全性和可靠性。螺杆缓冲器包括壳体、密封压盖和传动轴,壳体内纵向设有
2024-03-27
汽车离合器回位KOBA缓冲器采用液压/或气压关键技术、提供汽车离合器回位缓冲器新产品、获得对离合器实施自动、自然、缓慢、匀速回松/回位操作的特定功能,其离合器踏板与拉杆、拉杆与分离叉及缓冲杆的一端均转动活连接,缓冲杆的另一端与活塞紧固,活塞与节流阀镶嵌,活塞与液压缸滑动活连接,液压缸前端与回油单向阀的一端、回油单向阀另一端与油箱的一端、油箱的另一端与进油单向阀的一端、进油单向阀的另一端与液压缸后
2024-03-27
弹性胶泥安力定缓冲器制作工艺 KOBA柱塞式缓冲器包括壳体,在壳体内安置的柱塞,安装在壳体上与柱塞连接的传动轴,以及压盖。壳体一端的内部设有一个以上油道,油道与带有凹腔的第一油室和第二油室相通,第二油室接有排气孔,壳体另一端的内部固定装有壳内座。柱塞一端设有凸台,凸台位于壳体一端的内部,柱塞另一端装有转齿,柱塞转齿与壳内座相配合,柱塞另一端设有孔,该孔内设有内螺纹。传动轴上设有外螺纹,传动轴外螺
2024-03-27
一种球轴承外圈沟磨床液压节流装置,包括固定在磨床床身上的缓冲体,缓冲体内安装有缓冲柱塞,两个柱塞之间安装有节流体。节气门体上有小孔,分别与缓冲柱塞端面和低压油源连通。当工作台运行碰到缓冲柱塞时,推动柱塞与工作台同向运动,柱塞腔内液压油和低压油形成的油垫通过节流体上的小孔挤出,使研磨架工作台快速移动到定位点,实现缓冲减震。一种具有缓冲器的脚轮,其通过连接杆支撑安装在轮椅等中的支架上的轮子,其中连接
2024-03-27
环形烯啶缓冲装置包括环形缓冲器和控制器。根据第一数据的第一写入速度与第一读取速度之间的第一时间差,确定环形缓冲区中的第一范围在第一范围内,根据第二数据的第二写入速度与第二数据的第二读取速度之间的第二时间差确定环形缓冲区中的第二范围,存取第二数据,其中第二范围大于第一范围,并且第二范围被第一范围部分覆盖。在目标移动单元的广播缓冲区中接收来自源移动单元的至少一个通信。广播缓冲区可以具有相应的广播深度
2024-03-27
带有安力定缓冲器的偏导器将由地震勘探船拖曳的一个或者多个地震拖缆拉到距船只合适的侧向偏差处的偏导器组件,包括一个用一吊缆或者链条悬挂在一浮子下面的翼形偏导器本体。为了防止吊缆或者链条在恶劣的天气条件下断开,在沿其长度的某一位置设有一缓冲器,最好是设在偏导器本体内或者在浮子内。缓冲器包括一个与充有气体的起到弹簧作用的蓄能器相配合的活塞和压力缸组件。带电液缓冲器附加装置的变速器,变速器后端盖上设置缓
2024-03-27
电梯用安力定缓冲器进行设置在电梯用梯井的最底部处的一地坑上,或者通过设置企业在其轿厢之下,并且能够吸收轿厢或其平衡重锤的冲击以及能量,电梯用缓冲器由多个凸缘和各自不同设置在相应凸缘之间、具有较薄厚度的圆柱体组成部分主要构成,并且被设计成当它作为一个缓冲器致动时,在具有较薄厚度的相应研究圆柱体结构部分上以轴向中心对称发展模式分析产生也是一波纹管状弯折。因而,可以自己获得这样一种控制电梯用缓冲器,该
2024-03-27