-
![KOBA油压缓冲器说明书 KCSC200-250/KCSC110-700/KCSC275-750 FF 吸能器]()
KOBA油压缓冲器说明书 KCSC200-250/KCSC110-700/KCSC275-750 FF 吸能器
1.不能进行定期通过更换缓冲器，造成严重超期工作发展情况2.安装底座不稳固，造成缓冲器松动，易产生侧负荷，降低企业寿命3.缓冲器的设计过程中使用行程，并非活塞杆全部长度，应按照各型号根据实际教学设计行程来安装缓冲器，否则活塞杆容易出现卡死，大大提高影响学生使用网络寿命3.高温机和普通机缓冲器在材质，密封技术等方面均有明显区别，不能混用，必须严格按照自己指定型号选择使用KOBA缓冲器在汽车公司生产
2024-03-26
-
![KOBA油压缓冲器说明书 KMS36-80B-CY/KMS36-50B-CY/KMS36-25B-CY 原装 减震器]()
KOBA油压缓冲器说明书 KMS36-80B-CY/KMS36-50B-CY/KMS36-25B-CY 原装 减震器
一个或多个数据生成和/或接收设备通过包括缓冲管理设备的缓冲区与一个或多个应用程序通信，缓冲管理器控制将缓冲区的一个或多个部分分配给一个或多个应用程序，以减少在一个或多个设备中发生的功耗。本实用新型是一种用于将地震勘探船拖曳的一条或多条地震电缆拉至与船只适当的横向偏差的导流组件，包括由悬挂电缆或链条悬浮在浮子下的翼型导流体。为了防止悬挂电缆或链条在恶劣天气条件下断裂，在沿其长度的某一位置提供缓冲器
2024-03-26
-
![KOBA缓冲器官网 KCSC110-250/KCSC275-150/KCSC130-1500 前法兰 缓冲器]()
KOBA缓冲器官网 KCSC110-250/KCSC275-150/KCSC130-1500 前法兰 缓冲器
流体安全缓冲器可以提高生产率，使其更容易制造活塞。该活塞由两个活塞体组成，在活塞体的无粘接面上，通过拉伸侧连接路径变为内周边，压缩侧连接路径变为外周边的方式形成环形阀座，在另一活塞体的无粘接面上，通过压缩侧连接路径变为内周边，拉伸侧连接路径变为外周边的方式形成环形阀座,在一个活塞体或另一个活塞体的外周边设有滑动部分，每个活塞体的连接面设有限制相对转动的旋转限位装置，活塞杆的另一端设有与每个活塞体
2024-03-26
-
![KOBA缓冲器中国官网 KCSC130-300/KCSC90-400/KCSC215-250 气液重型 减震器]()
KOBA缓冲器中国官网 KCSC130-300/KCSC90-400/KCSC215-250 气液重型 减震器
汽车安全离合器回位KOBA缓冲器可以采用液压／或气压关键信息技术、提供汽车控制离合器回位缓冲器新产品、获得对离合器进行实施自动、自然、缓慢、匀速回松／回位操作的特定社会功能，其离合器踏板与拉杆、拉杆与分离叉及缓冲杆的一端均转动活连接，缓冲杆的另一端与活塞紧固，活塞与节流阀镶嵌，活塞与液压缸滑动活连接，液压缸作为前端与回油单向阀的一端、回油单向阀另一端与油箱的一端、油箱的另一端与进油单向阀的一端、
2024-03-26
-
![KOBA缓冲器官网 KHA64-150-CY/KHA85-165-CY/KHA85-125-CY N 吸能器]()
KOBA缓冲器官网 KHA64-150-CY/KHA85-165-CY/KHA85-125-CY N 吸能器
KOBA导轨缓冲器设计包括两个气缸、后盖、弹簧、活塞杆、Ｏ型圈和顶盖，后盖固定在气缸的后部，活塞杆的后端管理置于气缸内，顶盖固定在活塞杆的前端；它还有前活塞进行组件、后活塞组件和后Ｙ形圈，前活塞组件固定在活塞杆的后端，后活塞组件与前活塞组件能够互相影响连接部分组成就是一个研究活塞，Ｏ型圈和后Ｙ形圈并列套在后活塞组件与前活塞组件技术连接的部位，弹簧顶压在后活塞组件和后盖之间。当抽屉从拉出生活状态往
2024-03-26
-
![KOBA缓冲器官网 KHA64-150-CY/KHA85-165-CY/KHA85-125-CY N 吸能器]()
KOBA缓冲器官网 KHA64-150-CY/KHA85-165-CY/KHA85-125-CY N 吸能器
在市场日益竞争下，使用自动化机械并提高其作业效率是产业的一大课题，但高速运作的同时，也产生了震动及噪音，早期常用的方式为加上胶垫或弹簧，但相较其对能量吸收及释放的能力，油压缓冲器显然更能解决这些困扰，其功能为将移动中物体所产生之动能转换为热能并释放於大气中，故可在每一次的动作中将物体平稳有效的停止，过去许多厂商为节省成本，只使用PU胶、 弹簧等来作缓冲，但往往造成效果不彰，噪音依旧，效率无法提升
2024-03-26
-
![KOBA油压缓冲器说明书 KCSC130-800/KCSC110-100/KCSC215-1000 原装 吸能器]()
KOBA油压缓冲器说明书 KCSC130-800/KCSC110-100/KCSC215-1000 原装 吸能器
磁流变气液缓冲器缸体下端有后缸盖；缸体上端有前缸盖，缸体内中间一个装有阻尼盘，缸体内研究上部有油活塞，油活塞穿出前缸盖；缸体内阻尼盘的下部靠有气活塞，油活塞顶部之间连接作用压头，压头的周边部连接有防脱杆，防脱杆下端穿过缸体外壁的导孔连接水平位移变送器上，在油活塞顶部的压头下端开始设置方式有加速度变送器。此磁流变气液缓冲器就是采用磁流变液、氮气和磁控制系统结构，既充分利用了磁流变液粘度随电流发生变
2024-03-26
-
![KOBA缓冲器中国官网 KCSC215-1000/KCSC130-1000/KCSC110-200 前法兰 减震器]()
KOBA缓冲器中国官网 KCSC215-1000/KCSC130-1000/KCSC110-200 前法兰 减震器
磁力KOBA缓冲器由两组的缓冲器座、环形磁铁、间隔环、连杆、皮枕边框、及弹簧螺母所组成。Ａ３材料的连杆机构通过各磁铁，间隔环及缓冲器座上的孔，磁铁对连杆的吸引力形成了磁阻尼的缓冲力，因此它具有缓冲力稳定、行程大、成本低、工作以及寿命高、能节约企业大量研究资金的特点。水位产品定位杆固定在一个壳体上，其上端与自动进排气阀连接，另一端伸入壳体内。优点就是在于其结构设计简单、制作和学习安装操作方便。将其
2024-03-26
