新闻动态

  • KOBA缓冲器样本 KCSC200-300/KCSC110-800/KCSC275-900 大型 吸能器

    缓冲寄存器又称缓冲器,它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。前者的作用是将外设送来的数据技术暂时存放,以便提高处理器将它取走;后者的作用是企业用来研究暂时存放处理器送往外设的数据。有了数控缓冲器,就可以使经济高速发展工作的CPU与慢速工作的外设起社会协调和缓冲保护作用,实现信息数据之间传送的同步。由于缓冲器接在财务数据总线上,故必须同时具有三态输出管理功能。 锁存器就是把当前的状态锁存起来,使CPU送

    2023-05-18

  • KOBA缓冲器 KCSC130-800/KCSC110-100/KCSC215-1000 原装 隔振器

    磁力KOBA缓冲器由两组的缓冲器座、环形磁铁、间隔环、连杆、皮枕边框、及弹簧螺母所组成。A3材料的连杆机构通过各磁铁,间隔环及缓冲器座上的孔,磁铁对连杆的吸引力形成了磁阻尼的缓冲力,因此它具有缓冲力稳定、行程大、成本低、工作以及寿命高、能节约企业大量研究资金的特点。水位产品定位杆固定在一个壳体上,其上端与自动进排气阀连接,另一端伸入壳体内。优点就是在于其结构设计简单、制作和学习安装操作方便。将其

    2023-05-18

  • KOBA缓冲器官网 KCSC200-50/KCSC110-400/KCSC275-300 气液重型 缓冲器

    当起重机碰撞液压缓冲器后,推动撞头,活塞及弹簧移动。弹簧被压缩时,吸收了极小的一部分能量。而活塞移动时压缩了液压缸筒内的液体,受到压力的液体油,由液压缸筒流经顶杆与活塞的底部环形间隙进入储油腔,在此处把吸收的撞击能量转化为热能,起到了缓冲作用。在起重机反向运行后,缓冲器与止挡体逐渐脱离,缓冲器液压缸筒的弹簧可使活塞回到原来的位置。此时储油腔中液体又流回液压缸筒,撞头也被弹簧顶回原位置。液压缓冲器

    2023-05-18

  • 韩国KOBA缓冲器样册 KMA36-25-CY/KMA25-25-CY/KMA36-25-CY B 阻尼器

    磁流变气液缓冲器缸体下端有后缸盖;缸体上端有前缸盖,缸体内中间一个装有阻尼盘,缸体内研究上部有油活塞,油活塞穿出前缸盖;缸体内阻尼盘的下部靠有气活塞,油活塞顶部之间连接作用压头,压头的周边部连接有防脱杆,防脱杆下端穿过缸体外壁的导孔连接水平位移变送器上,在油活塞顶部的压头下端开始设置方式有加速度变送器。此磁流变气液缓冲器就是采用磁流变液、氮气和磁控制系统结构,既充分利用了磁流变液粘度随电流发生变

    2023-05-18

  • KOBA缓冲器中国官网 KMS20-20-C/KMS14-15F-C/KMS25-40-C N 阻尼器

    施工电梯上的缓冲器是施工电梯安全的最后一道防线。一是必须能承受电梯额定载荷的冲击,起到缓冲作用。现在很多工地都有配备缓冲器,但是不足以起到缓冲器的作用。有些工地根本没有缓冲,这是极其错误的。希望用户注意验货,不要小看这最后一道防线。摩擦水泥组合缓冲器用于解决列车车钩缓冲器容量不足的问题,提高缓冲器的吸能效果。它由水泥弹性体、圆柱弹簧、角形弹簧、壳体和压板结构组成,水泥弹性体、圆柱弹簧、角形弹簧和

    2023-05-18

  • KOBA缓冲器样本 KCSC130-300/KCSC90-400/KCSC215-250 前法兰 隔振器

    汽车离合器回位KOBA缓冲器采用液压/或气压关键技术、提供汽车离合器回位缓冲器新产品、获得对离合器实施自动、自然、缓慢、匀速回松/回位操作的特定功能,其离合器踏板与拉杆、拉杆与分离叉及缓冲杆的一端均转动活连接,缓冲杆的另一端与活塞紧固,活塞与节流阀镶嵌,活塞与液压缸滑动活连接,液压缸前端与回油单向阀的一端、回油单向阀另一端与油箱的一端、油箱的另一端与进油单向阀的一端、进油单向阀的另一端与液压缸后

    2023-05-18

  • KOBA官网 KMS08-06-C/KMS20-35BO-C/KMS25-25F-C 正品 吸能器

    振荡的 KOBA 缓冲器与振荡源并联耦合,以向核心电路提供预设频率的预设波形,所述核心电路具有多个在核心电压下工作的 MOS 晶体管。振荡缓冲器包括耦合在铁心电压和地之间的逆变器,用于放大来自振荡源的输入信号。该逆变器具有一个或多个 MOS 晶体管,并且该逆变器的 MOS 晶体管的栅氧层的厚度基本上等于该核心电路的 MOS 晶体管的栅氧层的厚度。缓冲器复位系统包括复位标志和控制单元,通过控制单元

    2023-05-18

  • KOBA缓冲器中国官网 KMS12-10-C/KMS10-08-C/KMS36-25-CY 限位套 阻尼器

    免焊接脉动阻尼器的壳体为整体球形,壳体内腔为整体椭圆形空腔。壳体的上下两端分别设有与内腔相通的开口,壳体的上下两端分别通过螺栓和内六角螺钉与顶盖和底盖连接,壳体内还安装有将内腔分成两个腔室的皮囊。由于壳体采用球形、椭球形内腔的整体空心球结构,这种结构避免了焊接工艺带来的一系列问题,明显提高了脉冲缓冲装置的性能和使用寿命,特别是其安全性和可靠性。螺杆缓冲器包括壳体、密封压盖和传动轴,壳体内纵向设有

    2023-05-18

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